2016美利达瑞克多？
这车上市的时候我看过，当时很惊艳，因为前叉是油簧的，而且是可调式，在当时也算比较高端的车了。不过后来发现这车前叉其实不能全锁死（只能锁一半），对于公路车的要求来说并没有达到绝对气动的标准。而且这个车架设计也是奇葩的不行，上管特别细（据说是因为要适配各种尺寸的头盔），手变离得也很远，看起来不是很美观，也影响了操作的便利性。
然后这车在2016年出来之后销量并不是很好，于是美利达对这车的配置做了一点升级，就是换了一个大一些的齿比的后拨（从12-28变成了12-34），把后上叉改短一些（改到了和后避震器连接的位置），然后把车身高度降低一点。这样一改这辆车就稍微好看了一点，可操作空间也有了提高。
当然，作为一辆公路车，它的山地属性还是有的。比如说它采用了软尾的设计，在平路上可以当作山地车来骑。另外由于采用了较为复杂的结构，使得它在通过非铺装路面时也能拥有不错的通过性（至少比XTC系列强很多）。
至于这款车是否值得购买，还是要看你的具体用途。如果就是平常市区里骑着玩的话，那么选择这款车就比较尴尬了——因为整车重量较大，风阻也不小。如果你是在城市骑车为了健身为目的，买这辆车就会有点后悔，因为你花这个钱根本享受不到公路车应该给你带来的速度与激情。
但如果你是以长途骑行、野外探索或者山地骑行为主，那么这款瑞克多就能很好地满足你的需求。因为无论怎样的车子，能安全快捷地把你带到想去的地方就是最好的车子。 最后提一下价格，现在市面上的二手瑞克多则不超过5千，新车的话要七千左右（带牌照）。这个价格比同样定位为山地车的XT和XTR还要便宜。