2017年常德几线城市？
作为一个在常德工作过两年的“外地人”，我想我有点资格回答这个答案。 先摆结论，常德绝对是被严重低估的城市！！！ 关于城市建设和发展水平，网上有很多排名，大多把常德归类为三、四线城市。 比如最新的第一财经发布最新城市商业魅力排行榜，用客观的数据分析了中国各大城市的发展水平，从商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五个维度进行评价。
在一线城市里，北京上海广州深圳的实力毋容置疑，而成都杭州武汉长沙这种二线城市则在各方面都有出色的表现。 而常德在这次评选中排名45，属于三线城市末尾，低于衡阳、洛阳这些城市，甚至不如泰安威海这种GDP不过五千亿的鲁东地级市。
而在最新的全国新型城镇化规划中，常德又被归到Ⅱ型大城市（城区人口50万-100万），和乐山这种西部地级市一个级别。 但事实上，常德无论经济实力还是城市发展水平都不逊于这些城市，甚至高于很多新一线及强二线中心城市。
首先来看城建水平。 我在常德工作的时候（2016～2017年），常益长高铁启动建设，沅水四桥正式通车，德山经济开发区建成投产，还参与了柳叶湖旅游度假区的大开发。这四年是常德城建史上最重要的转折点，不仅因为四大城建项目都集中在这一年动工，还因为市政府搬迁至德山区，开启了常德市中心扩张之旅。
2019年，常德又迎来了城市建设的又一个春天。青兰高速常德西出口复线开工；常德第二机场选址工作正式启动；常德高铁新城建设如火如荼，“一湖两岸”新区建设全面启动；有“常德小西湖”之称的西湖公园开始重建.... 一时间，关于常德将成为第五个“全国双拥模范城”的消息铺天盖地，各种新闻通稿层出不穷。
除了城建，我们再来简单看看其他方面的情况。 首先是交通，作为西南地区连接中南地区的重要交通枢纽，经常有人开玩笑地说常德“火车跑得比高速还快”。的确，在常德市境内有渝怀铁路、黔张常铁路、石长铁路三条铁路交汇，而且即将开通的常益长高铁也是设计时速350km/h的高速铁路。
航空方面，最近这些年一直没有机场建设的消息，不过据说是已经启动了前期工作。最后是水运，湘北重镇临澧县拥有千吨级码头两座，正谋划建设新港，融入长江经济带发展。
其次是产业，2018年常德GDP总量达到3609亿，位列全省第三，仅次于长沙市和武汉市。其中工业对经济增长的贡献率达到54%，位列全省第二位。全市拥有5个国家级高新区、产业园，30多个省级园区，形成了生物医药、电子信息、先进装备、汽车及零部件等四大优势产业集群。
再次是生态，常德地处长江中游，属洞庭湖水系，是南水北调中线工程的水源涵养地和调峰池之一。全市共有湖泊（水库）63个，水面面积617平方公里，相当于7个西湖那么大。
而且由于地理位置特殊，常德既受到“金三角”经济区的辐射，同时又享受湘西地区开发政策，是湖南省唯一同时兼具两类区域特色的地市。