2017年朝鲜什么大事？
平壤地铁开通！ 这是世界上唯一一条没有照明、没有信号系统（手机信号和地铁报站）的隧道，也是世界上最安全的地铁——犯罪分子无法进入（毕竟也没人带武器上去），也是最环保的地铁之一（不烧汽油没有碳排放）。
平壤地铁由两条线路组成，以河江大桥为界，分为南北两个运营区，由于资金限制只修建了地下通道连接南北两线。虽然只有两条路线，但平壤地铁的站点却很多，平均不到一公里就有个站点。
在平壤地铁开通之前，最靠近首都的地铁在首尔市的光州火车站，距离平壤大概有560公里。平壤地铁的开通让朝鲜民众第一次享受到大城市便利的交通。 为了建设这条地铁，朝鲜派遣技术人员到俄罗斯学习地铁设计施工，从莫斯科运河底下挖掘的泥土用于平整场地，在平壤市内建筑了两座大楼作为技术人员的宿舍。
工程于2009年开工建设，因为缺乏资金，技术人员和设备都来自于俄罗期，而建筑材料则大部分从中国购买。中国提供了价值200亿韩元(约1.3亿人民币)的钢筋和400亿韩元(约2.6亿人民币)的水泥。
平壤地铁的列车是韩国大宇重工制造的，原本计划运送士兵，因此车门可以往两边打开，并且速度极快(最高运行时速80km/h)，这也导致了列车在运行的时候噪音极大。
虽然列车是从韩国进口的二手物品，但由于缺乏维护以及零部件供应不足，故障频繁，经常停下来维修。有朝媒报道，该列车因故停运的时间长达十多天。 平壤地铁的票价也非常有趣：根据乘坐的距离远近，分别按照单位时间计算价格(如1~5分钟免费；5分~1小时30分，票价10朝元；1小时30分~3小时，票价20朝元等)。
不过，普通百姓基本上都没有钱买票，他们大都靠着工人师傅的“特殊通行证”才能上车。当然，这些工人师傅们每个月也只有两天能够乘坐一次地铁，因为他们需要每天下矿井挖煤，用汗水换取国家提供的煤炭和钢铁。